Portal | Blog | Album | Chat
IPB

Witaj GOŚCIU ( Zaloguj się | Rejestracja )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Drzewo · [ Standardowy ] · Linearny+

> Jak przyspieszać samochód?, Jak nie narobić w pory wyprzedzając tira

post 09-12-2007, 12:35
Post #1




SHM-1
Group Icon
Grupa: Legenda
Postów: 351
Nr użytkownika: 17
Dołączył: 03-11-2002

Hej... Dokopałem się w necie do wykresów momentu obrotowego i mocy mojego silnika. Znajomy mi kiedyś mówił, że jeżeli chcę wykręcać maksymalnie krótkie przyspieszenia, powinienem coś takiego znaleźć lub sprawdzić na hamowni. Sęk w tym, że jestem totalnym laikiem w tej materii... Z wykresu wynika że przyrost mocy w moim aucie rosnie do okoła 5 tys. obrotów z hakiem, jednak moment obrotowy ma małą górkę tuż za 4 tys. obrotów i potem zaczyna spadać. To znaczy, że powinienem wykorzystywać tę górkę momentu obrotowego (patrz załacznik) czy raczej ciągnąć obroty do osiagniecia maksymalnej mocy silnika?

A takie pytanie jeszcze... czasem zamiast mocy silnika w KM pisze jakieś "ps" - co to znaczy?

Załącznik
Załączony obrazek
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
post 09-12-2007, 16:33
Post #2




Beer Lover
Group Icon
Grupa: Przyjaciel Shamo
Postów: 387
Nr użytkownika: 34
Dołączył: 04-11-2002

Pferdestärke http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower#PS

co do wykresu - cos najlepiej pojezdzic i samemu sprawzic w jakich zakresac auto najlepiej przyspiesza. ale generalnie moment odpowiada za przyspieszenie, moc za predkosc maksymalna. ale wiadomo ze zaleznosc miedzy momentem a moca przy danej predkosci to nie jest cos co mozna sobie policzyc na palcach - anyway zapewne przy roznych predkosciach (a wiec i na roznych biegach) auto bedzie miec przesuniety wzgledem obrotow optymalny moment wrzucenia nastepnego biegu - tym bardziej ze nie chodzi tylko o to na jakich obrotach najlpeiej trzymac auto ale takze o to na jakie obroty wejdzie auto po wrzuceniu nastepnego biegu ;)

ale co ja sie tam znam, ja tylko jezdze i uwazam ze nie ma co sobie dupy zawracac jakimis wykresami.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
post 09-12-2007, 17:22
Post #3




SHM-1
Group Icon
Grupa: Legenda
Postów: 351
Nr użytkownika: 17
Dołączył: 03-11-2002

QUOTE(LoveBeer @ 09-12-2007, 16:48)


Dzieki! Wow, mozliwe że mam unikatowy silniczek. :D

QUOTE(LoveBeer @ 09-12-2007, 16:48)
co do wykresu - cos najlepiej pojezdzic i samemu sprawzic w jakich zakresac auto najlepiej przyspiesza. ale generalnie moment odpowiada za przyspieszenie, moc za predkosc maksymalna. ale wiadomo ze zaleznosc miedzy momentem a moca przy danej predkosci to nie jest cos co mozna sobie policzyc na palcach - anyway zapewne przy roznych predkosciach (a wiec i na roznych biegach) auto bedzie miec przesuniety wzgledem obrotow optymalny moment wrzucenia nastepnego biegu - tym bardziej ze nie chodzi tylko o to na jakich obrotach najlpeiej trzymac auto ale takze o to na jakie obroty wejdzie auto po wrzuceniu nastepnego biegu ;)

ale co ja sie tam znam, ja tylko jezdze i uwazam ze nie ma co sobie dupy zawracac jakimis wykresami.
*



hym... też myślałem o tym na jakie obroty wskakuje silnik po zmianie na nastepny bieg - to rzeczywiście będę musiał sprawdzić. Generalnie jednak warto coś takiego wiedzieć - juz wiem, czemu jak ciagnę obroty do 6 tyś. to nie ma takich efektów jak bym oczekiwał. Raz mało nie zjadłem przez to kierownicy gdy wyprzedzałem tira i zamiast po 4 tyś. lub przy 5, ja ciagnąłem silnik do 6 i więcej a tu tak sobie... aż tu nagle gdy już zwiałem na swój pas i wrzuciłem nastepny bieg, nagle auto wyrwało do przodu a przeciez miało niższe obroty. Teraz już wiem... w sumie jestem pewien czemu.

Dzięki! W zasadzie, może to śmieszne, ale nie wiedziałem że moc jest odpowiedzialna za prędkość maks. :)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
post 09-12-2007, 19:06
Post #4




SHM-1
Group Icon
Grupa: Obywatel
Postów: 306
Nr użytkownika: 4 955
Dołączył: 18-09-2007

Nie że się czepiam ale moc i aerodynamika odpowiada za prędkość maksymalną. Bo co z tego że masz 1000 koni pod maską, jeżeli przy 250 samochód zaczyna zmieniać się w samolot. Niemniej w przypadku samochodów osobowych aerodynamikę można pominąć.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
post 09-12-2007, 19:52
Post #5




Beer Lover
Group Icon
Grupa: Przyjaciel Shamo
Postów: 387
Nr użytkownika: 34
Dołączył: 04-11-2002

odfruniecie to jedno, a opory to jest wlasnie to do czego potrebna jest moc aby je pokonac ;)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
post 09-12-2007, 21:24
Post #6




SHM-3
Group Icon
Grupa: Trzynasty Schron
Postów: 968
Nr użytkownika: 4 233
Dołączył: 03-03-2007

Zdemontowanie hamulców zapewni spore zwiększenie prędkości maksymalnej.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
post 09-12-2007, 22:09
Post #7




SHM-1
Group Icon
Grupa: Obywatel
Postów: 312
Nr użytkownika: 4 212
Dołączył: 28-02-2007

...oraz tendencje do zderzeń czołowych

Ten post był edytowany przez Nurgle: 09-12-2007, 22:10
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
post 09-12-2007, 23:09
Post #8




SHM-1
Group Icon
Grupa: Legenda
Postów: 351
Nr użytkownika: 17
Dołączył: 03-11-2002

...a zjechane na polskich drogach amory tendencje do wzlotów... ew. upadków. :P

ps.
a moje autko jest tak średnio powietrzno-oporne, ale ma 97ps w 1331 cc silniczku... Cyt. "4E-FE — 1.3 L (1331 cc) I4 cylinder 16v DOHC 97 ps" Nie lata, ale przyspieszenie jest fajne - pod warunkiem, że wie się jak je wykorzystać. ;)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
post 04-01-2009, 21:24
Post #9




SHM-2
Group Icon
Grupa: Obywatel
Postów: 584
Nr użytkownika: 590
Dołączył: 12-06-2003

kopu-kopu :)
Zna ktoś może jakąś stronkę, na której znajdują się wykresy momentu obrotowego i mocy w funkcji obrotów/min dla różnych samochodów??
Szkoda, że powszechnie szpanują ilością koni, ale nigdzienie pokazują jak dobrze tą moc wykorzystać...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
1 Użytkowników czyta ten temat (1 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:
 

Wersja Lo-Fi Obecna data i czas: 20-07-2019, 06:30